QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN

• 1990 : Thành lập công ty quốc doanh (trực thuộc Liên hiệp Hàng Hải)
• 1993 : Chuyển đổi thành công ty cổ phần. Là công ty đầu tiên ở Việt Nam thực hiện cổ phần hóa
• 1995 : Công ty được bổ sung các chức năng về kinh doanh tàu, container (mua bán, cho thuê) và xây dựng. Thành lập ICD Phước Long (loại hình Cảng Cạn đầu tiên tại Việt Nam)
• 1996 : Công ty có thêm chức năng tổ chức xếp dỡ sang mạn container, vận chuyển container và các loại hàng hóa khác
• 1997 : Công ty mở rộng chức năng hoạt động về dịch vụ cung ứng tàu biển và kinh doanh văn phòng làm việc; Lần đầu tiên áp dụng công nghệ vận tải Midstream (chuyên chở container bằng đường thủy nội địa)
• 1999 : Gemadept thực hiện xây dựng hệ thống quản lý chất lượng ISO 9002 và đã được tổ chức SGS (Société Générale de Surveillance) của Thụy Sĩ cấp chứng nhận vào ngày 22/12/2000; Công ty thực hiện dự án đầu tư mở rộng quy mô tăng năng lực vận chuyển xếp dỡ container từ khu vực nước tại Cảng Sài Gòn đến ICD Phước Long, với tổng vốn đầu tư là 29 tỷ VNĐ.
• 2000 : Sản lượng bốc xếp container đứng hàng thứ nhì trong cả nước
• 2001 : Nâng vốn điều lệ lên 200 tỷ đồng. Thành lập công ty Liên doanh MBN-GMD Việt Nam nhằm khai thác hệ thống kho ngoại quan Đặt chi nhánh GMD tại Cambodia.
• 2002 : Cổ phiếu GMD được niêm yết trên thị trường chứng khoán; Mua cổ phần của Cảng Đoạn Xá - Hải Phòng.
• 2003 : Thành lập công ty Liên doanh với OOCL. Khai trương các tuyến vận tải container; Bắt đầu dự án Cảng Container nước sâu Cái Mép. Mua cổ phần của Cảng Thương mại Vũng Tàu.
• 2004 : Đầu tư khai thác Cảng Cái Lân và Cảng Bình Dương; Thành lập liên doanh xây dựng trung tâm thương mại Lê Lợi; Khai thác các tuyến nội địa/Phnompenh/Cần Thơ Thành lập 2 công ty 100% vốn GMD tại Singapore và Malaysia.
• 2005 : Thành lập công ty liên doanh Sinokor Việt Nam ; Được Thời báo Kinh Tế Việt Nam bình chọn là Thương Hiệu Mạnh 2005.
• 2006 : Phát hành cổ phiếu, tăng vốn điều lệ lên 475 tỷ đồng; Khởi công xây dựng cảng Quốc tế Gemadept Dung Quất và Trung tâm Thương mại Hàng hải Gemadept; Khởi công xây dựng trung tâm TM Hàng Hải; Thành lập Công ty Cổ phần Quốc tế Gemadept Nhơn Hội; Gemadept được Thời báo Kinh tế Việt Nam, Cục xúc tiến Thương Mại (Bộ Thương Mại) trao Cúp "Thương hiệu mạnh" và bầu chọn vào nhóm 10 Thương hiệu hàng đầu Việt Nam; Thành lập Công ty TNHH 1 thành viên Cảng Phước Long
• 2007 : Gemadept hạ thủy thành công hai con tàu container đường sông lớn nhất Việt Nam; Ban quản lý Khu Kinh tế Nhơn Hội tỉnh Bình Định đã cấp giấy chứng đầu tư cho Công ty Cổ phần Cảng Quốc tế Gemadept Nhơn Hội; Gemadept thành lập liên doanh về lĩnh vực Logistic (Công ty TNHH Schenker-Gemadept Logistic Vietnam; Gemadept cùng với Hyundai Merchant Marime thành lập công ty liên doanh

Tổ chức kinh doanh vận tải đa phương thức, vận chuyển container bằng đường thủy nội địa đến Cảng cạn (ICD) và ngược lại. -Tổ chức xếp dỡ, sang mạn container và các loại hàng hóa khác từ tàu xuống sà lan và ngược lại trong khu vực các cảng. - Tổ chức kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển và hàng không, kinh doanh khai thác bến bãi container và các dịch vụ có liên quan. - Mua bán, cho thuê tàu và container để kinh doanh trong lĩnh vực vận tải biển - Xây dựng môi giới và gọi đối tác đầu tư vào hạ tầng cơ sở giao thông vận tải, công trình bến bãi, cầu tàu, văn phòng phục vụ vận tải đa phương thức. - Kinh doanh văn phòng làm việc.

Ngành hàng hải thế giới đang có cơ hội tăng lớn nhờ sự phát triển kinh tế và thương mại toàn cầu, trong đó Châu Á là khu vực năng động nhất. Thương mại châu Á chiếm tỷ trọng lớn trong tổng sản lượng xuất nhập khẩu thế giới. Ngành vận tải biển Việt Nam đứng trước cơ hội phát triển do sự hội nhập kinh tế ngày càng tăng (gia nhập WTO) và tốc độ phát triển kinh tế của Việt Nam. Thách thức lớn nhất cho ngành hàng hải Việt Nam là phải cạnh tranh ngay trên sân nhà với các hãng vận tải lớn trên thế giới khi Việt Nam chính thức gia nhập WTO. Thế mạnh của GMD là có hệ thống dịch vụ vận tải khép kín bao gồm đại lý tàu biển, đại lý vận tải container, khai thác cảng, vận tải, kinh doanh kho bãi, giao nhạn ngoạii thương, bảo hành container lạnh;;; Đây là cơ sở để GMD định hướng phát triển hệ thống Logistic Supply Chain trong tương lai. GMD đứng hàng thứ 2 ở Việt Nam về vận tải siêu trường siêu trọng, có khả năng vận chuyển các loại máy móc thiết bị đặc biệt nặng hàng trăm tấn như dàn khoan, turbin, thiết bị điện hạng nặng. Trong lĩnh vực khai thác cảng, đối thủ cạnh tranh của GMD là công ty Tân Cảng Sài Gòn và công tyliên doanh phát triển tiếp vận số 1 (FLDC). Hai đối thủ này có ưu thế là các cảng đường sông nên tàu có thể cập trực tiếp vào cảng, tiết kiệm được chi phí trung chuyển so với ICD Phước Long của GMD. Trong lĩnh vực đại lý tàu biển và đại lý giao nhận hàng hóa, đối thủ cạnh tranh chủ yếu của GMD là Vetfracht, Vinatrans, Safi, Sotrans, Inlaco. Đây là hoạt động chính và là nguồn thu chủ yếu của hãng này, trong khi đó GMD phát triển các dịch này không phải dịch vụ chủ chốt mà nhằm mục đích cugn cấp các dịch vụ trọn gói. Trong lĩnh vực vận tải đa phương thức, GMD có thế mạnh của hệ thống dịch vụ vận tải khép kín nên có khả năng giảm chi phí kinh doanh, tạo nên sức cạnh tranh cao.

Phát triển các ngành nghề kinh doanh cốt lõi:
- Đầu tư, xây dựng hệ thống cảng biển, Logistics và mạng lưới dịch vụ hàng hải dọc bờ biển đất nước, tại các vùng kinh tế trọng điểm.
- Đầu tư mở rộng lĩnh vực vận tải biển thành hãng tàu viễn dương tầm cỡ khu vực mang thương hiệu Gemadept.
- Tập trung mở rộng vào các lĩnh vực vận tải mũi nhọn: Hàng không, Logistics, Vận tải siêu trường, siêu trọng …
Đa dạng hóa ngành nghề
- Xây dựng các tổ hợp cao ốc hiện đại tại các trung tâm kinh tế trong nước và nước ngoài.
- Xây dựng các khu công nghiệp tại các vùng kinh tế trọng điểm.
- Hoạt động tài chính.